Hvem opfandt hjulet?


wagon-wheel
De ældste spor af hjul, som arkæologerne har fundet frem til, er dateret til omkring 4.000 år før vor tidsregning, men de har stadig ikke fundet frem til, hvor i verden et menneske for første gang fik ideen til at fremstille hjul.

Når vi tager i betragtning, at der har været mennesker som vi kender dem i dag, på jorden i 100.000 år, så er hjulet en opfindelse, som er relativt ny. Men hvis der ikke er veje eller jævnt terræn, så er det nemmere for mennesker selv eller for deres husdyr at bære byrderne eller trække dem afsted på en slæde hen over overfladen.

Et andet aspekt er, at når vi tænker på. hvad mennesket ellers har formået at opfinde i en fjern fortid, så er et akselophæng en relativt kompliceret mekanisme at fremstille. Desuden er det ikke længe siden, at mennesker begyndte at tæmme kvæg (omkring 6.000 år før vor tidsregning) og heste (4.000 år før vor tidsregning), hvilket er en forudsætning for at trække vogne med tunge læs.

Det slovenske hjul

wagon-wheel-1363471169ZIIMange af arkæologernes første beviser på hjulets eksistens er ved fund af legetøj med hjul eller tegninger på lervarer af køretøjer. Mere håndgribeligt er fund af egentlige hjul og/eller deres aksler, som da der i 2002 blev fundet et hjul af træ nær den slovenske hovedstad Ljubljana.

En datering ved hjælp af kulstofmetoden viste, at Ljubljana-hjulet er fra cirka 3.000 år før vores tidsregning. Det var fremstillet i ask og eg, og det havde en diameter på 70 centimeter. Akslen var sat fast på hjulet, så begge har roteret under fremdrift.

På omtrent samme tid begyndte mennesker i det nordlige Indien at fremstille hjul med eger for første gang (Indien har et hjul som del af sit nationalflag), hvilket først kom til Kina og Europa tusind år senere. Dermed blev hjulene lettere og stærkere.

De første hjul blev ikke blot sat på køretøjer til transport, men mange hære havde også hestetrukne stridsvogne.

Kelterne i Europa var de første, som kort før vores tidsregning kom en metalring omkring hjulet for at gøre dem endnu mere slidstærkt.

Det moderne hjul

autoreifenDe hårde træhjul har været en hård belastning, men det var først i nyere tid, at der kom gummi på for at absorbere stødene og nedsætte larmen.

I 1839 genopfandt Charles Goodyear det vulkaniserede gummi i 1839 (Olmekerne i Mexiko havde allerede opfundet det 1.600 år før vores tidsregning, men derefter gik det i glemmebogen). Det betød, at man kunne fremstille slidstærkt gummi forholdsvis billigt.

Den første, som fremstillede et hjul med luftfyldt gummi, var den skotske opfinder John Boyd Dunlop, som i 1887 kom gummihjul på sønnens trehjulede cykel, så knægten ikke fik ondt i hovedet af at cykle. Ikke nok med, at der nu var gummi på hjulet, men da det var med en oppustelig slange, så det hjalp yderligere til at absorbere stødene.

Det var dog landsmanden Robert William Thomson, som først opfandt og fik patent på det pneumatiske (oppustelige) dæk i 1846.

Gummi har dog begrænset levetid, og derfor har næsten alle tog den dag idag stadig massive metalhjul, selv om gummi kan begrænse støjen fra togene. Men det ville fordyre vedligeholdelsen betydeligt.

Mange, kæmpe, industrielle traktorer kører idag også med gummihjul for at gøre arbejdet mere behageligt for føreren.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +2 (from 2 votes)

Hvorfor skal man bruge vinterdæk?

Hvorfor skal man bruge vinterdæk?

Eksempel på Vinterdæk - Michelin Alpin dæk er et eksempel på vinterdæk
Eksempel på Vinterdæk – Michelin Alpin dæk er et eksempel på vinterdæk

Når kong vinter først overfalder Danmark og vejene bliver glatte, er det ofte overraskende for mange bilister, hvor vigtigt det egentlig er at have nogle ordentlige dæk på til den rette sæson.

Her finder du 10 gode grunde til, at du skal huske at bruge det helt rette dæk på dit køretøj når det er vinter sæson.

  1. Du udsætter dig selv og andre for farer, når du ikke vælger at skifte til vinter dæk. Du har nemlig ikke mulighed for at kontrollere bilen på de is- og sneglatte veje, når du kun har sommerdæk på.
  2. Bremselængden på bilen kan være helt op til 2 gange så lang. Det betyder at du ikke kan nå at bremse, inden du måske kører ind i bilen foran dig, og så bliver det først rigtigt dyrt at være dig, så skift til vinterdæk.
  3. Dine sommerdæk holder længere, når du ikke vælger at bruge dem om vinteren. Det betyder også at de ikke bliver udsat for temperaturer som slider mere på dem, da de er bedst i den ”varme” halvdel af året i Danmark.
  4. Du bevarer bilens normale komfort og køreegenskaber selv om du skifter til vinterdæk. Skrønen med at vælge et smallere dæk til vinterdæk er fortid, da der har været en stor udvikling inden for vinterdæk igennem de seneste år.
  5. Når du ser på vinterdæk og sommerdæk, er der meget bedre vejgreb på vinterdæk om vinteren og sommerdæk om sommeren, og du kører derfor meget bedre på de sne- og isglatte veje når du har valgt de rette dæk.
  6. BilVinterdæk er i sig selv selvrensende – det betyder at sneen ikke sætter sig fast i dækket, som det kan finde på at gøre ved sommerdæk. Igen giver det en bedre sikkerhed ude på vejene.
  7. Du viser hensyn til de andre bilister, når du bruger vinterdæk. Det betyder at du også tænker på deres sikkerhed, fordi du har et meget bedre vejgreb, og ikke bare satser på at klare den på sommerdækkene, du har bedre styreegenskaber og evner at undgå uheld hvis du har “taget det rette tøj på.”
  8. Dine vinterdæk holder længere, når du kun bruger dem i ”vinterhalvåret” så alt i alt vil både dine sommerdæk og vinterdæk holde længere, da du ikke slider på nogen af dem i mere tid end højst nødvendigt.
  9. Vær sikker på at køre lovpligtigt i andre lande. Har du eksempelvis ikke vinterdæk på i Norge og Sverige – kører du faktisk ulovligt lige så snart der er “vinterligt vejr”. Vinterligt vejr er lig med slud, sjap, islag, sne, is og rim for bare at nævne de vigtigste faktorer.
  10. Alle foreninger der har noget med biler at gøre, anbefaler at du bruger de rette dæk typer. De ved noget om biler, de ved det er for din egen sikkerheds skyld, så det er også en tungtvejende grund til at bruge dem.

Ovenfor er  10 gode grunde til at du skal bruge vinterdæk om vinteren. Når det er vinter og du ikke har fået skiftet til dem endnu, så få det gjort allerede i dag – for din egen og alle andres skyld!

For mere uddybning om vinterdæk generelt kan jeg anbefale dig at læse lidt på eksempelvis FDM om Vinterdæk eller Dækbranchens fællesråds “Hvorfor køre på vinterdæk

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (3 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)