Hvem opfandt dieselmotoren?

Dieselmotoren er opkaldt efter sin opfinder Rudolf Christian Karl Diesel, som udviklede motoren i slutningen af 1800-tallet.

Damp maskinerDen industrielle revolution, der havde været igang siden slutningen af 1700-tallet, var baseret på brug af dampmaskiner, der havde en ringe udnyttelse af den producerede energi, da op til 90 procent af den producerede energi spildes. Derfor var der fra industriens side ønske om mere effektive motorer.

Rudolf Diesel blev født i Frankrig, men efter en tur omkring England endte han i Tyskland, hvor hans forældre kom fra og hvor han bosatte sig og udviklede sig som ingeniør. Efter først at have arbejdet med køleskabe kastede han sig over at udvikle motorer.

Første motor eksploderede

Den unge ingeniør blev inspireret af, at Karl Benz i 1886 fik patenteret verdens første bil med forbrændingsmotor. Diesel arbejdede videre på ideen om at bruge damp som energikilde, og han byggede en motor, der blev drevet af ammoniumdampe, men motoren eksploderede, hvilket nær havde kostet ham livet.

eksposionDiesels force var hans forståelse af termodynamik samt de ​​teoretiske og praktiske begrænsninger på brændstofeffektivitet. Han arbejde en årgang med en motor bygget på Carnots princip, der siger, at varme kun kan udføre arbejde (skabe energi) ved at synke fra en højere til en lavere temperatur, ligesom kun faldende vand kan drive en maskine. Men snart udviklede Diesel sine egne ideer.

Han arbejdede tæt sammen med firmaet MAN i Augsburg, og i 1893 var han færdig med sin første motor, som han patenterede. Diesel tilbragte to år mere at lave forbedringer, og i 1896 stod han klar med en motor, der havde en virkningsgrad på 75 procent, hvilket var langt over dampmaskinens kun ti procent.

Efter et par år mere var Diesel blevet millionær, da hans motor fandt brug på en inden for en lang række områder. Men han var ikke noget finansielt geni og samtidigt mentalt ustabil, og i 1913 blev han fundet druknet efter at være forsvundet fra en færge mellem Belgien og England.

Både og biler

gammel bilI de første ti år af 1900-tallet blev stadig brugt mere til udvikling af end til praktisk brug af dieselmotoren, men derefter blev brugen vidt udbredt.

Brændstoffet blev også udviklet. Rudolf Diesel startede selv med kulstøv som brændstof og eksperimenterede senere med olie, blandt andre vegetabilske olier, og da han præsenterede sin motor på verdensudstillingen i Paris i år 1900, kørte den på jordnøddeolie.  Men snart efter blev brændstoffet til dieselmotorer næsten udelukkende fremstille ved destillation af råolie.

I 1912 byggede B&W i København ‘Selandia’, der var verdens første oceangående skib med dieselmotor. Og med udbruddet af Første Verdenskrig (1914-1918) kom der dieselmotorer i de tyske ubåde. I 1922 frembragte Karl Benz den første dieseltraktor til landbruget, og året efter kunne han sammen med MAN præsentere den første lastbil med dieselmotor. I 1936 kom firmaet Mercedes Benz med den første personbil, der kørte på diesel.

Ud og se med DSB

diesel lokomotivFor almindelige danskere har den mest normale måde at får glæde af dieselmotoren været en tur med toget. Verdens første diesellokomotiv blev sat i arbejde på en toglinje i Schweitz i 1912.

I Danmark blev det første dieselelektriske lokomotiv til DSB bygget i 1927. I begyndelsen af 1930erne byggede Frichs i Århus lokomotiver, heriblandt to til DSB og en række mindre lokomotiver til de danske privatbaner.

I 1954 begyndte DSB at indføre deres legendariske MY-lokomotiver, som for mange tog-entusiaster er diesellokomotivet over alle andre. Siden 2007 har DSB kørt med det italienske diesellokomotiv IC4, som benytter en støjende 20-liters V8-dieselmotor fra IVECO med en ydelse på 2.240 kW.

 

 

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 7.0/10 (7 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: -2 (from 2 votes)